要是天津港出发，天津做为北京的门户，可以说是覆盖了大半个北方，现在还没有高铁，所以北京到上海要比后面麻烦，没后面那么方便，肯定是会造成不小的影响。
北京跟天津的本地服务倒是做的不错，也有不少一卡通的中高端用户，所以取消天津港实际的影响其实也不算很大，最值钱的那批客户已经都发掘了，剩下的不能说不重要，但也不用太当回事。
第四百五十三章：东方公主号上的欢迎宴2！
在取消天津港后，上海这个魔都就变得很重要了，肯定不能丢，同时始发站就可以直接是改成韩国首尔，中转站改成香港，澳门是终点站。
大致的航程是首尔出发，直接前往上海，然后是南下中转站香港，再直接前往台湾进行环岛游，最后再回到澳门，每个月来回一趟就可以了。
白冰跟李万姬何超莲她们三个很快就计算出来了大致的收益，东方公主号这边的收益预计会下降至少30%，葡澳银行还好，不存在下滑，但在扩张规模跟内地业务的增幅肯定会下滑，没之前那么疯狂了。
但吴明轩后面如果可以搞定日本航线，把航线扩张到日本的东京大阪等地后，那就恐怖了，是比现在的利润多出近一倍，不过那时候东方公主号就很明显是不够用了，需要搞新的类似泰坦尼克号那样的远洋游轮。
至于内地，随着内地的经济高速发展，交通越来越便利，只是魔都跟深圳两个窗口其实就够用了，北京天津这些地方还是有些太过敏感，虽然很多人都在做，比他们过分的多得是，但谁叫他们是被有心人盯